我國(guó)于20世紀(jì)70年代開(kāi)始生產(chǎn)高空作業(yè)機(jī)械（平臺(tái)、車(chē)及其他），但發(fā)展相對(duì)較緩慢，直到20世紀(jì)90年代后期隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)面得到快速發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)廠(chǎng)家眾多，雖然大多生產(chǎn)廠(chǎng)仍以無(wú)行走裝置，垂直升降結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單產(chǎn)品為主，但已經(jīng)出現(xiàn)了多家剪又式、臂架式等產(chǎn)品系列齊全的自行式高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)廠(chǎng)家，部分廠(chǎng)家已經(jīng)具備了較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。國(guó)內(nèi)的自行走產(chǎn)品動(dòng)力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)力、燃?xì)鈩?dòng)力等清潔能源使用很少，行走方式以輪胎式為主，蜘蛛式、履帶式已經(jīng)開(kāi)始起步，集多種功能于一身，參數(shù)性能領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品。
高空作業(yè)車(chē)零部件的加工、裝置的要素，其沖突外表粗糙，觸摸的面積較小，承重不均的情況下，就會(huì)發(fā)作較大的磨損。高空作業(yè)車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，高空作業(yè)車(chē)磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單構(gòu)成零部件的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果高空作業(yè)車(chē)超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作一些毛病。
2000年以后，高空作業(yè)車(chē)也得到快速發(fā)展，涌現(xiàn)出大批生產(chǎn)廠(chǎng)家，大部分廠(chǎng)家產(chǎn)品仍以折疊臂、作業(yè)高度20m以下的產(chǎn)品為主，但主要生產(chǎn)廠(chǎng)家的伸縮臂產(chǎn)品發(fā)展迅速混合臂產(chǎn)品也已經(jīng)形成系列，作業(yè)高度突破↓om，產(chǎn)品外觀(guān)明顯改善；功能增加、性能提升，控制水平提高，安全裝置不斷完善，部分產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求。由于我國(guó)帶電作業(yè)和美國(guó)、日本相比開(kāi)展較晚，對(duì)絕緣型高空作業(yè)車(chē)的研究剛開(kāi)始起步，目前絕緣型高空作業(yè)車(chē)幾乎全部依靠進(jìn)口上裝，匹配國(guó)產(chǎn)底盤(pán)。整車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性?xún)?yōu)良，高空作業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)采用了新型高強(qiáng)度超薄鋼材，并優(yōu)化了整車(chē)布置，保證產(chǎn)品擁有大幅度作業(yè)范圍的同時(shí)，整車(chē)不超重。
產(chǎn)品作業(yè)專(zhuān)用化，新產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域逐漸滲透到各行業(yè)。高空作業(yè)機(jī)械逐步向高空變形，高空清洗、高空架線(xiàn)等高空作業(yè)需求進(jìn)行產(chǎn)品演變，并向高效、專(zhuān)用化作業(yè)發(fā)展；同時(shí)用戶(hù)更加重視作業(yè)人員的技能專(zhuān)業(yè)化。
產(chǎn)品形式多元化，新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加豐富，目前出現(xiàn)了折疊十伸縮混合臂架、曲臂、擺臂、平臺(tái)垂直升降等多元化的結(jié)構(gòu)形式。其中混合臂架能夠高低空作業(yè)，是產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新方向。產(chǎn)品標(biāo)配無(wú)線(xiàn)遙控器，操作者可以在狹小作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，安全舒適無(wú)死角。同時(shí)根據(jù)人體工學(xué)融入了人性化設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)臺(tái)處設(shè)置控制箱以及舒適座椅，降低工作人員長(zhǎng)時(shí)間工作的疲勞程度?？刂葡浣孛娴脑O(shè)計(jì)考慮了人的視覺(jué)、觸覺(jué)以及動(dòng)作時(shí)的習(xí)慣，界面圖文結(jié)合，操作簡(jiǎn)單。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕量化，新產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)有限元分析及三維動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)（虛擬樣機(jī)）的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。高強(qiáng)度鋼材、鋁合金機(jī)械輕度不斷提升；隨著復(fù)合材料的發(fā)展，玻璃鋼、碳纖維材料等先進(jìn)復(fù)合材料已嘗試。產(chǎn)品還通過(guò)接入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)足不出戶(hù)監(jiān)控租賃車(chē)輛情況。可以通過(guò)網(wǎng)頁(yè)客戶(hù)端或者微信小程序?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛數(shù)據(jù)、了解車(chē)輛動(dòng)態(tài)、監(jiān)測(cè)底盤(pán)工況、實(shí)時(shí)采集上裝工作參數(shù)和監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀況等;對(duì)于租賃用戶(hù)，可遠(yuǎn)程鎖車(chē)、回放車(chē)輛軌跡、查看工作時(shí)間，保證租賃利益。當(dāng)駕駛高空作業(yè)車(chē)時(shí)，要把穩(wěn)方向盤(pán)，迅速將腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板，根據(jù)需要決定踩下的力度。“定點(diǎn)停車(chē)”是練習(xí)平穩(wěn)停車(chē)的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用緊急剎車(chē)。采用緊急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力降低車(chē)速，同時(shí)采用“點(diǎn)剎和掛入低速擋的方法，使車(chē)輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車(chē)。需要注意的是松踏油門(mén)踏板的技術(shù)要求，是要求車(chē)輛始終保持平順性。減油是控制高空作業(yè)車(chē)車(chē)速的另一種直接方法。因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)車(chē)零部件的松動(dòng)、振蕩和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造、加工等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)樽鳂I(yè)過(guò)程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點(diǎn)就被露出出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油(水)一般情況下，高空作業(yè)車(chē)在路況較好或空載行駛時(shí)，用油門(mén)控制車(chē)速，依靠行駛時(shí)的慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)克服前進(jìn)中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車(chē)輛慢慢停穩(wěn)。
控制系統(tǒng)智能化隨著現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，以及作業(yè)平臺(tái)作業(yè)高度的不斷提高，產(chǎn)品安全性、可靠性以及操作舒適性不斷改善，而微處理器控制技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等高科技技術(shù)的投入使用，則使得設(shè)備控制系統(tǒng)向智能化方向快速發(fā)展。當(dāng)高空作業(yè)車(chē)通過(guò)繁華路段、危險(xiǎn)路段或遇障礙物時(shí),需要以減擋的方法來(lái)控制車(chē)速.現(xiàn)代汽車(chē)為了便于減擋、減少換擋時(shí)的齒輪噪聲,在變速箱內(nèi)大都設(shè)置了同步器.同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無(wú)撞擊。高空作業(yè)車(chē)新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺度的誤差，在運(yùn)用初期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，簡(jiǎn)單使高空作業(yè)車(chē)原來(lái)緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。目前我國(guó)尚有一部分載物貨車(chē)的變速箱里還沒(méi)有設(shè)置同步器。即使是變速箱內(nèi)設(shè)置了同步器的車(chē)輛,如采用“兩腳離合器”法減擋,能夠延長(zhǎng)同步器和變速器的使用壽命。作業(yè)功能人性化、安全性能不斷完善人機(jī)工程學(xué)的運(yùn)用促使設(shè)備的操作舒適性進(jìn)一步提升，安全檢測(cè)裝置更加齊全、關(guān)鍵檢測(cè)裝置均設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了冗余備份和軟件程序。
施工需求多樣化施工作業(yè)需求出現(xiàn)多元化、特性化·針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境，結(jié)構(gòu)形式、動(dòng)力形式（靜音、混合動(dòng)力），行駛性能需求（崎嶇路面、山地越野、野地越野等）輔助功能等進(jìn)一步多樣化，對(duì)起重、液壓和氣動(dòng)工具、應(yīng)急電源的需求增加。有經(jīng)驗(yàn)的高空作業(yè)車(chē)駕駛員能根據(jù)行駛中遇到的情況，提前采用預(yù)見(jiàn)性的滑行。比如當(dāng)汽車(chē)行駛到交叉路口、遇紅燈信號(hào),前方有坑、障礙物,通過(guò)隧道、涵洞，會(huì)車(chē)以及轉(zhuǎn)彎時(shí)都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節(jié)油又安全，同時(shí)還可以減少車(chē)輛各部件的磨損和沖擊，這種技術(shù)的練就，需要在充分掌握所駕車(chē)輛技術(shù)性能的基礎(chǔ)上，鍛煉出觀(guān)察、判斷能力。
