故障1:液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)上不去。腿收不進(jìn)去，變幅吊臂起不來(lái)，轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。
愿因:⑴溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低。⑵油箱油面過(guò)低，或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串通或泄露過(guò)大，使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過(guò)大。
排除方法:⑴調(diào)整溢流閥開(kāi)啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路，特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷檢查油泵，進(jìn)行檢修，或換新的。
故障2:操縱排檔失靈
原因:⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈
排除方法:或修或換
故障3:液壓系統(tǒng)漏油
原因:⑴接頭松動(dòng)⑵密封件損壞⑶管邊破裂或焊管接頭油砂眼
排除方法:⑴擰緊⑵換新⑶補(bǔ)焊或換新故障4:油門(mén)操縱閥不靈
原因:⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住⑵彈簧損壞⑶行程由于繩卡松動(dòng)而變化⑷缺乏潤(rùn)滑油
排除方法:⑴檢修⑵換新⑶調(diào)整行程;緊固⑷潤(rùn)滑各P位
故障5:壓力表油不指示，或壓力不上升
原因:
⑴油箱液面過(guò)低或吸油管堵塞
⑵溢流閥調(diào)整壓力過(guò)低
⑶油泵進(jìn)油口前的管邊不密封
⑷油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴(yán)重泄漏大
⑸壓力管路或回油管路串通或泄漏過(guò)大
⑹壓力表?yè)p壞
排除方法:
⑴加油并清除異物
⑵按規(guī)定適當(dāng)調(diào)整壓力
⑶排除不密封處
⑷檢修或換新
故障6:油路噪音振動(dòng)嚴(yán)重
原因:
⑴管路中有空氣
⑵元件失靈
⑶管邊元件不緊固
⑷換向太猛太快
⑸油溫過(guò)低
⑹油不足
⑺管路堵塞
排除方法:
⑴各機(jī)構(gòu)反復(fù)多次動(dòng)作，排除內(nèi)部氣體，檢修油泵。
⑵修或換
⑶緊固加管卡
⑷緩慢操作
⑸空載運(yùn)行加溫
⑹注油
⑺疏通
故障7:油溫過(guò)熱
原因:
⑴內(nèi)部泄漏過(guò)大
⑵壓力過(guò)高
⑶連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境溫度高(夏天)
司機(jī)在工作前將防護(hù)欄兩端的活動(dòng)門(mén)關(guān)牢后方可啟動(dòng)升降貨梯，嚴(yán)禁升降作業(yè)平臺(tái)在防護(hù)欄活動(dòng)門(mén)敞開(kāi)情況下工作，升降作業(yè)平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中如遇特殊情況可使用急停開(kāi)關(guān)停止平臺(tái)，但在正常運(yùn)行中，禁止使用急停開(kāi)關(guān)停車(chē)。
排除方法:
⑴檢修元件 ⑵調(diào)整壓力 ⑶停機(jī)休息冷卻后再工作。
故障8:油缸、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)不均勻，有爬坡現(xiàn)象
原因:
⑴液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮，使運(yùn)動(dòng)不均勻。
⑵運(yùn)動(dòng)摩擦面之間缺乏潤(rùn)滑。
⑶運(yùn)動(dòng)部件與非部件之間的間隙過(guò)小，或運(yùn)動(dòng)工作部件變形。
排除方法:
⑴將油箱加足油并對(duì)各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次。
⑵經(jīng)常加涂黃油潤(rùn)滑。
⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙松緊適度。
故障9:支腿運(yùn)動(dòng)緩慢，收放失靈甚至不動(dòng)
首先從結(jié)構(gòu)上分析，剪叉式高空作業(yè)平車(chē)由升降機(jī)構(gòu)和自行式承載底盤(pán)組成，在工程作業(yè)過(guò)程中,作業(yè)平臺(tái)上的工作人員可同時(shí)對(duì)升降機(jī)構(gòu)與承載底盤(pán)的移動(dòng)進(jìn)行操作并連續(xù)作業(yè),避免了因工作地點(diǎn)的更換導(dǎo)致工作人員頻繁上下工作平臺(tái)而浪費(fèi)時(shí)間。為了保證高空作業(yè)時(shí)平臺(tái)內(nèi)人員安全,要求在作業(yè)平車(chē)升起狀態(tài)時(shí),作業(yè)平臺(tái)不能在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)在剪叉臂舉升的狀態(tài)下,打開(kāi)底盤(pán)兩側(cè)的防護(hù)板機(jī)構(gòu)來(lái)降低平臺(tái)底盤(pán)高度,使得平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)受限,以起到保護(hù)作用。為此,需設(shè)計(jì)一種與高空作業(yè)平臺(tái)剪叉臂聯(lián)動(dòng)的防護(hù)板升降機(jī)構(gòu),使得剪叉臂收攏狀態(tài)下,防護(hù)板隨之收起,移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以正常行進(jìn)而剪叉臂升起狀態(tài)下,防護(hù)板也隨之打開(kāi),限制作業(yè)平臺(tái)在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。
原因:
⑴溢流閥失靈或壓力過(guò)低。
⑵油缸內(nèi)漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴(yán)重。
⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線(xiàn)間有異物或有傷痕。
⑷缸內(nèi)有空氣。
排除方法:
⑴檢修，更換或調(diào)壓。
⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門(mén)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，輕則修，重則換。
⑶拆開(kāi)清洗，重則更換，輕則重新研配
⑷往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，排除空氣。
故障10:轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)不動(dòng)
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)嚴(yán)禁超載。司機(jī)在每日工作前須先認(rèn)真檢查平臺(tái)的電氣系統(tǒng)、液壓和機(jī)械系統(tǒng)是否正常，檢查升降作業(yè)平臺(tái)的工作范圍,清除妨礙升降作業(yè)平臺(tái)車(chē)回轉(zhuǎn)及行走的障礙物。并將平臺(tái)上下空載數(shù)次，檢查有無(wú)故障和不正?，F(xiàn)象，還須注意平臺(tái)臺(tái)面停層站準(zhǔn)確度有無(wú)明顯不正常的差距。
原因:
⑴溢流閥溢流壓力過(guò)低或完全失靈
⑵油泵或旋轉(zhuǎn)馬達(dá)不靈
⑶小齒輪與齒圓嚙合不好
⑷蝸輪減速箱不靈
⑸換向閥失靈
排除方法:
⑴檢修或調(diào)整
⑵或修或換
⑶按規(guī)定調(diào)整
⑷或修正或更換
⑸檢修或更換
故障11:工作臂不上升
原因:
⑴溢流閥溢流壓力過(guò)低
⑵管路堵塞，油不通
⑶油缸嚴(yán)重內(nèi)漏
⑷換向閥失靈
排除方法:
⑴調(diào)壓
⑵逐段檢查，除贓物，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵機(jī)構(gòu)不操縱，逐一卸松管接頭查看有無(wú)油液射出，能查出管道被堵塞的具體位置。
⑶更換油封
⑷檢修或更換
故障12:工作臂不下落
原因:
⑴平衡閥中的控制壓力太高
⑵管路堵塞，油不通
⑶換向閥失靈
排除方法:
⑴調(diào)整平衡閥壓力
⑵按工作臂不上升排除
⑶檢修或更換
故障13:落臂時(shí)有振動(dòng)
升降作業(yè)平臺(tái)工作時(shí)必須配置專(zhuān)業(yè)駕駛員、操作人員，并經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗:根據(jù)工作的實(shí)際情況，上述人員可以相互兼任，但兼任的人員必須具有所兼任工作的上崗證，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)。
原因:
⑴缸筒內(nèi)有空氣
⑵限速閥調(diào)整不當(dāng)
排除方法:
⑴按維修方法排除空氣
⑵重新調(diào)整
故障14:變幅油缸鎖不住
原因:
⑴平衡閥錐面與閥座油封封面有劃痕或異物
⑵平衡閥彈簧斷裂卡死
⑶接頭漏油
⑷油缸內(nèi)漏
導(dǎo)軌式液壓升降作業(yè)平臺(tái)主要通過(guò)液壓動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，完成升降作業(yè)，隨著升降設(shè)備的不管完善，現(xiàn)在廠(chǎng)家也推出了非常規(guī)范的操作規(guī)程，下面大久機(jī)械給大家介紹一下導(dǎo)軌式液壓升降作業(yè)平臺(tái)安全操作規(guī)程。
排除方法:
⑴修或換
⑵緊固
故障15:油缸活塞桿伸出漏油
原因:
⑴密封環(huán)損壞
⑵活塞桿有劃痕
使用單位應(yīng)安排專(zhuān)人操作升降平臺(tái)，并就自己?jiǎn)挝磺闆r制定出平臺(tái)使用細(xì)節(jié)和安全注意事項(xiàng)，并懸掛于明顯位置。
平臺(tái)發(fā)生故障或者有失正常工作時(shí)，應(yīng)立即通知檢修人員修理，如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)性或可能造成人身機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，切斷機(jī)房總電源，報(bào)告管理部門(mén)，待修復(fù)并進(jìn)行詳細(xì)檢查后方可使用。工作人員每周要定期加注潤(rùn)滑油脂，定期檢查線(xiàn)路，以免出現(xiàn)不必要的磨損。此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相抵觸的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。
排除方法:
⑴更換油封
⑵修復(fù)或更換，清除異物。
故障16:流量不足
原因:
⑴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低
⑵油泵磨損嚴(yán)重
自行剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)可以適用于多種高空工程作業(yè)。為了提高高空作業(yè)效率、改善高空作業(yè)環(huán)境,其防護(hù)板升降機(jī)構(gòu)是保護(hù)工作人員在高空作業(yè)時(shí)一種必要的安全裝置。熔坤租賃的合作商美國(guó)吉尼公司根據(jù)剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)的防護(hù)板升降機(jī)構(gòu)的功能要求,設(shè)計(jì)了一種連桿式防護(hù)板升降機(jī)構(gòu),可與升降平臺(tái)剪叉臂聯(lián)動(dòng),并對(duì)其在不同工況下的使用做了測(cè)試。剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)具備工程構(gòu)件的舉升作業(yè)、載人高空作業(yè)、設(shè)備和材料的起重作業(yè)等多項(xiàng)功能,主要應(yīng)用于鋼構(gòu)廠(chǎng)房、展廳場(chǎng)館等建筑物的裝飾與維護(hù)和飛機(jī)等大型設(shè)備的檢修等。剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)的應(yīng)用可以提高登高作業(yè)效率、改善高空作業(yè)環(huán)境、減少高空作業(yè)事故等優(yōu)點(diǎn)。高空作業(yè)平臺(tái)廠(chǎng)家根據(jù)剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)防護(hù)板升降機(jī)構(gòu)功能要求,設(shè)計(jì)的一種桿式聯(lián)動(dòng)升降機(jī)構(gòu),它包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和連桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)兩部分,其聯(lián)動(dòng)升降剪叉結(jié)構(gòu)讓剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)既安全又小巧，這也是目前為何剪叉自行式高空作業(yè)平車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)量最火爆的原因。
排除方法:
⑴適當(dāng)加速
⑵修或換
故障17:發(fā)出噪音
原因:
⑴吸油管接頭松動(dòng)吸入了空氣
⑵油的粘度太高
⑶泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高
⑷油箱與油路系統(tǒng)中有空氣
⑸泵軸和取力箱傳動(dòng)裝置的聯(lián)接不同心
⑹泵的質(zhì)量不好，運(yùn)動(dòng)不均勻，困油現(xiàn)象未能很好地消除或柱塞卡死都將發(fā)出噪音。
⑺管邊或元件沒(méi)有很好緊固，管卡松動(dòng)。
⑻油溫太低。
司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督平臺(tái)運(yùn)輸?shù)奈锲吩谂_(tái)面上盡可能的分布均勻防止偏載，并禁止超載運(yùn)行。在平臺(tái)工作中嚴(yán)禁離開(kāi)崗位和對(duì)平臺(tái)進(jìn)行揩拭、潤(rùn)滑或者修理工作。當(dāng)工作完畢后，司機(jī)應(yīng)切斷電源，并填寫(xiě)好交接班記錄。
排除方法:
⑴擰緊接頭
⑵換規(guī)定的油
⑶降低轉(zhuǎn)速
⑷排除空氣
⑸重新安裝調(diào)整
⑹清洗并檢查
⑺緊固各元件及管邊的管卡
⑻低速空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)將系統(tǒng)加溫。
故障18:工作斗與底面不垂直
原因:工作斗銷(xiāo)軸處，平衡拉桿絞軸處，擺桿等處潤(rùn)滑不夠。
排除方法:注油潤(rùn)滑
